丹東無人值守地磅稱重系統

按被測變量轉換的方法不同，位移傳感器可分為仿照式和數字式兩種。

仿照式又可分為物性型（如自發電式）和結構型兩種。

常用位移傳感器以仿照式結構型居多，包含電位器式位移傳感器、,電感式位移傳感器、自整角機、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等。

數字式位移傳感器的一個重要利益是便于將信號直接送入核算機系統。這種傳感器打開活絡，運用日益廣泛。

壓力地磅傳感器引是工業實踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛運用于各種工業自控環境，觸及水利水電、鐵路交通、智能建筑、出產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等許多工作。

傳感器超聲波測距離超聲波測距離傳感器選用超聲波回波測距原理，運用準確的時差測量技術，檢測傳感器與政策物之間的距離，選用小角度，小盲區超聲波傳感器，具有測量準確，無接觸，防水，防腐蝕，低本錢等利益，可應于液位，物位檢測，特有的液位，料位檢測方法，可確保在液面有泡沫或大的晃動，不易檢測到回波的情況下有安穩的輸出，運用工作：液位，物位，料位檢測，工業進程控制等。

24GHz雷達地磅傳感器選用高頻微波來測量物體運動速度、距離、運動方向、方位角度信息，選用平面微帶天線規劃，具有體積小、質量輕、活絡度高、安穩強等特征，廣泛運用于智能交通、工業控制、安防、體育運動、智能家居等工作。

工業和信息化部2012年11月19日正式發布了《工業和信息化部關于發布24GHz頻段短距離車載雷達設備運用頻率的告知》（工信部無〔2012〕548號），清楚提出24GHz頻段短距離車載雷達設備作為車載雷達設備的標準。

地磅傳感器一體化溫度傳感器一般由測溫探頭（熱電偶或熱電阻傳感器）和兩線制固體電子單元組成。選用固體模塊方法將測溫探頭直接設備在接線盒內，然后構成一體化的傳感器。一體化溫度傳感器一般分為熱電阻和熱電偶型兩品種型。

熱電阻溫度地磅傳感器是由基準單元、R/V轉化單元、線性電路、反接維護、限流維護、V/I轉化單元等組成。測溫熱電阻信號轉化擴展后，再由線性電路對溫度與電阻的非線性聯絡進行補償，經V/I轉化電路后輸出一個與被測溫度成線性聯絡的4～20mA的恒流信號。

熱電偶溫度傳感器一般由基準源、冷端補償、擴展單元、線性化處理、V/I轉化、斷偶處理、反接維護、限流維護等電路單元組成。它是將熱電偶發生的熱電勢經冷端補償擴展后，再帽由線性電路消除熱電勢與溫度的非線性差錯，畢竟擴展轉化為4～20mA電流輸出信號。