遼寧銘遠稱重科技有限公司
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你的“無人值守稱重系統”真的可以無人嗎？
跟著“物聯網+科技”的興起，越來越多企業將傳統業務流程向電子化、自動化晉級，用智能監管替代人工監管，處理長時間以來業務流轉慢、功率低、縫隙多的難題。
而“稱重”作為煤礦、鋼鐵、糧食等企業大宗貨品收購、出售的重要計量環節，無疑成為企業晉級改造的關鍵之一，因此“無人值守稱重系統”應運而生，成為眾企業的“寵兒”。
當下“無人值守稱重系統”廣泛選用“車牌讀取”、“智能卡讀取”等方法辨認車輛信息；多運用“紅外對射”、“光電定位”、“雷達”、“道閘”等方法判別車輛是否完全上磅，若完全上磅則自動稱重，且稱重數據上傳至后臺軟件，一起啟用“圖像抓拍”、“紅綠燈控制系統”、“語音提示”等功用，幫忙企業前進稱重功率，堵塞環節縫隙。
通過訪問企業了解到，不少企業反映運用上述 “無人值守稱重系統”后，稱重功率明顯前進，而以往因稱重數據不實構成的丟掉并沒有明顯減少。
這令筆者不由淵思寂慮，在上述監管方法下：皮重稱取時系統可以供認司機是否下車了嗎？
“紅外對射”、“光電定位”等方法可以通過監測車身準確判別車輪的方位嗎；
可以辨認非車輛要素的誤觸發嗎？
那么，你的“無人值守稱重系統”真的可以無人嗎？
帶著深思的疑慮查找材料時，現某企業在“年產30萬噸燃料乙醇項目”運用的“無人值守自助稱重系統”
引起了筆者注的意。該系統首要通過“電子監磅器”、“磁力車輛電子標簽”、“信息交互終端”監管稱重環節：
無人值守汽車衡中心模塊該系統通過“電子監磅器”判別車輛是否完全上磅。
此設備為壓力觸發方法，有用避 免“紅外對射”、“光電定位”等方法無法對車輪方位準監管的害處，且不會因人 員、動物等非車輛要素誤觸發。
